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新能源车企卖积分比卖车赚钱它们亏本卖车还花钱买分?

发布日期:2021-07-22 06:39   来源:未知   阅读:

  双积分一词近年来出现的频率越来越高,所谓 双积分 其实就是平均燃油消耗量积分 + 新能源汽车积分。在过去,汽车制造商只要平均燃油消耗量达标了,其旗下的车型就能顺利生产。如果没达标,那么平均油耗就是 负积分 ,会受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。

  src=而近年来国家又在此基础上新增了 新能源汽车积分 ,而新能源汽车没生产或产量不够,会停产高油耗车型作为处罚。如果你不想停产,就需要花钱去向其他制造商买新能源积分,来补偿自己的负分。

  近日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合公布了 2020 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况,可谓是几家欢喜几家愁。

  数据显示,2020 年中国境内 137 家乘用车企业共生产 / 进口乘用车 1983.02 万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),行业平均整车整备质量为 1510kg,平均燃料消耗量实际值为 5.61L/100km,燃料消耗量正积分为 436.74 万分,燃料消耗量负积分为 -1171.43 万分,新能源汽车正积分 437.00 万分,新能源汽车负积分 -106.55 万分。

  而在这 137 家车企中,共有 44 家车企达标,有 93 家车企未达标,达标率仅为 32%。在达标的 44 家车企中,位列前三的分别是特斯拉(上海)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司以及上汽通用五菱汽车股份有限公司,平均燃油消耗量积分分别为 801567 分、656991 分以及 494334 分。

  而在未达标的 93 家车企中,位列前三的是一汽 - 大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司以及浙江豪情汽车制造有限公司,三者的积分分别为 -1183342 分、-922402 分以及 710997 分。

  src=从 2020 年国内乘用车全行业来看,共产生 420 万分新能源汽车正积分、92 万分新能源汽车负积分、1057 万分平均燃料消耗量负积分、391 万分平均燃料消耗量正积分,2020 年国内车市产生的双积分负分缺口约 338 万分。

  2020 年国内新能源汽车正积分总体高于负积分,但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分,新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口,这也表明车企转型发展的形势依然严峻。

  对于多数未达标的车企来说,挣新能源积分的途径有两个,一是大量销售新能源汽车,这是最直观的也是能为企业带来最大利益的;其次就是花钱购买新能源积分。也正是因为双积分的压力,才迫使这些车企必须大力发展新能源,双积分政策也让我国迅速成为新能源汽车强国,令国外汽车豪强不敢小觑中国新能源汽车技术。

  肉眼可见的是,不少自主车企在近年来都在不断推出新能源汽车,去年五菱宏光 MINI EV 刚上市时就有不少嘲讽的声音,但从上汽通用五菱的新能源积分来看,这样一台微型纯电动汽车,为上汽通用五菱的做出的贡献不可谓不大。但是,更多的车企在新能源汽车市场并没有掀起太大风浪,我们熟知的长安、吉利等自主头部车企无一不受到双积分的影响。

  src=除了正常的销售渠道外,出行业务也是各大新能源积分未达标车企的另一条路,吉利的曹操出行、长安的 T3 出行、长城的欧拉出行等,都是车企为挣新能源积分的产物。随着滴滴出行的垮台,这些车企自己推出的出行平台预计在未来也会拥有一定的市场。

  正是因为未达标车企对新能源积分越来越依赖,让新能源积分的售价也是水涨船高。此前有证券机构发布过有关新能源积分的售价,当前新能源积分交易价格已从最初的 300-500 元 / 分,上涨到了现在的 2500-3000 元 / 分的高度,预计在未来还会进一步上涨。

  3000 元 / 分是什么概念呢?如果特斯拉将所有积分卖了换钱,按照去年的 801567 分算,可获得 24.94 亿元,即便是比亚迪也能靠积分获得 19.7 亿元。而国产特斯拉 Model Y 的毛利润大概在 30% 左右,按照特斯拉 Model Y 现在 27.6 万元的补贴后起售价来算,香港六合同彩官网!每辆特斯拉的毛利润大概为 8.28 万元。

  src=由此看来,特斯拉仅靠积分换取的利益就与售出 30 万辆国产特斯拉 Mode Y 所赚取了毛利润相当,而特斯拉在今年上半年的总销量仅为 16 万辆。值得一提的是,特斯拉是所有新能源车企中利润最高的一个,其它自主车企的毛利润远没有达到特斯拉 30% 这样的高度,如果比亚迪将积分卖掉赚钱,可比卖车挣钱得多。

  也正是因为新能源积分价格越来越贵,所以对于车企来说,只有自己打造出受市场认可的新能源汽车才是唯一道路,u985cc香港彩网靠买积分终究没有出路。从长期看来,随着双积分政策对车企造车的压力越来越大,在未来国内新能源汽车市场必将迎来新一轮爆发,大众、福特在今年纷纷向新能源汽车转型就是一个开端,未来新能源汽车市场的竞争也会加剧。



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